يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
تحلیلی بر تحلیل آماری پلیس:
رئیس پلیس محترم راهنمایی و رانندگی در برنامه زنده تلویزیونی اقدام به ارایه عملکرد پلیس راهنمایی و رانندگی و آمار تصادفات و ارایه توضیح درباره برخی مولفه های مرتبط نمود.رد پای پاسخگویی به انتقادات قبلی ما از پلیس راهنمایی و رانندگی، کاملا در صحبت های سردار قابل تشخیص بود( با بهره گیری از تکنیک تاویل بیان یا هرمونیک) . ضمن تشکر از حساسیت ها و الطاف ایشان ،گلایه هایی مجدد بر برخی از اظهارات و تحلیل ها وجود دارد که توجه بدان ها ان شاالله،منشا ایجاد تحول مثبت در پلیس راهنمایی و رانندگی و ارتقا سطح خدمات رسانی به شهروندان شود.
کد خبر: ۳۹۴۴۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
سکوت دادستان نظامی و سازمان بازرسی به تخلفات:
آمار تصادفات جاده ای در ایران خصوصا در تعطیلات نوروزی و پیک های مسافرتی به مرزهای فاجعه نزدیک است. آمار ۱۵ ساله تصادفات جاده ای کشور، معادل کل تلفات انسانی در جنگ تحمیلی بوده و آمار ضررهای مادی آن معادل ۷-۱۰ کل تولید ملی است. در فرآیند مقصریابی ، انگشت اتهام به سمت رانندگان پرخطر و رانندگی نامناسب قرار گرفته و پلیس راه و راهور، بشکلی عامدانه و غیرعامدانه ، چشم خود را بر شرایط غیراستاندارد خودروهای تولید داخل و وضعیت جاده ها ، می بندد و حتی در وضعیتی فاجعه بارتر بجای ایفای وظایف ذاتی خود در دو حوزه راهنمایی و رانندگی، بعضا خود را مشغول در جریمه کردن متخلفان نموده و شاید کیف هم کند. سوال اینجاست که چرا با وجود اتهاماتی نظیر قصور، تقصیر، ترک فعل و اهمال قابل اثبات در این نیرو ، دادستان نظامی و سازمان بازرسی کل کشور، سکوت در پیش گرفته و خاموش هستند؟ آیا یک جای کار نمی لنگد؟ ما این سوال را از شخص رئیس محترم قوه قضائیه جناب آقای محسنی ازه ای می پرسیم و انتظار داریم، کما فی السابق که عنایات خاصی به این رسانه داشته اند، پاسخگویی آشکار و بدور از هرگونه توجیه داشته باشند. ضمنا صراحتا عرض می شود که ارایه این نقد، در معنای نادیده گرفتن زحمات کادر فعال در پلیس راهنمایی و رانندگی نبوده و هیچ قصدی هم برای تضعیف جایگاه فرمانده جدید این نیرو وجود ندارد. چنانچه عقبه این پایگاه خبری بررسی شود مشخص می گردد که شدیدترین نقدها را متوجه سردار هادیانفر کردیم و در موقع خداحافظی ایشان از سمت قبلی، به احترام شان ایستادیم. تلاش برای تامین منافع ملی ، جای تعارف و مماشات برای هیچ مقامی باقی نمی گذارد.
کد خبر: ۳۹۴۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۲
سردار حسینی راهور:
رییس پلیس راهور فراجا از افتتاح شرکت آزمون تصادفات تا سال آینده خبر داد و گفت:بنا بر گفته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مقرر شده تا در پایان شهریور ماه ۱۴۰۳ شاهد افتتاح این مرکز باشیم. در حال حاضر یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های پلیس راهور مبحث ایمنی خودرو و به خصوص استحکام بدنه است، اگر خودرویی نتواند در هنگام وقوع تصادف از جان راننده و سرنشینان آن حفاظت کند، نشان دهنده کیفیت پایین خودرو بوده و نمی‌توان نام یک خودروی ایمن را بر روی آن گذاشت.
کد خبر: ۳۹۳۷۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۴
تبلیغات یا تخیلات؟!
از شعار‌های اصلی انقلاب اسلامی استعمار زدایی خارجی‌ها و استثمارزدایی داخلی‌ها بود. متاسفانه بنا بر دلایلی چند صنعت خودروی کشور بعنوان نوعی عامل استثماری عمل می‌کند. از قیمت گرفته تا کیفیت. از پاسخگویی گرفته تا خدمات پس از فروش. گوش شنوایی هم به درد و دل و اه و ناله مغمومین وجود ندارد. حد نهایت کار این است که یک تشر قیمتی بر عالیجنابان زده شود و چند روزی دست و پایشان را جمع و جور‌تر کنند. در همین گیر و دار، مدیران خودرو تبلیغ طرح زمستانه خدمات پس از فروش خود (۲۳ دی ماه لغایت ۶ بهمن ماه ۱۴۰۲) را می‌زند. نمی‌دانیم گریه کنیم یا با آهنگ آو آو، آوآو، بخندیم. فقط می‌توانیم بگوییم که از واقعیات کف جامعه تا تخیلات مدیران خودرو در بحث مشتری مداری و خدمات پس از فروش، خیلی فاصله وجود دارد. بتازونید تا جایی که سنت الهی براتون جاری بشه. البته اگه بدونید سنت الهی در این مورد چیه. راستی آماری از وضعیت خرابی ام وی ام در ۵ سال اول خرید محصولات دارید؟ میزان تصادفات و علل تصادف چطور؟ تست تصادف داخلی رو انجام می‌دید یا فقط به همون تست تصادف کارخانه مادر اکتفا می‌شه؟ خوشحال می‌شیم ما و ۸۵ میلیون هم وطن ایرانی، بیشتر درباره مشتری مداری هاتون بدونیم.
کد خبر: ۳۹۳۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۸
ارتقا کیفیت خودرو؛
همزمان با فرارسیدن هفدهمین سالروز تاسیس مرکز آزمون آلایندگی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، با حضور معاونان وزیر صمت و مدیران صنعت خودروسازی کشور، ۸ آزمایشگاه جدید افتتاح و راه اندازی شد.
کد خبر: ۳۷۸۳۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
ارتقای کیفیت خودرو؛
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: طبق آنچه که به خودروسازان ابلاغ شده تست تصادف برای تایید هر نوعی باید در نیمه اول امسال انجام شود.
کد خبر: ۳۷۸۲۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۶
ایمنی خودرو؛
استاد اپیدمیولوژی و رییس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت‌های دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی گفت: تلاش پلیس راهور ناجا برای عدم شماره گذاری خودروهای ناایمن، نه تنها یک اقدام و حرکت سازمانی نیست، بلکه مطالبه‌ای عمومی است که پشتوانه علمی محکم دارد و مورد تایید جامعه علمی مرتبط با ایمنی راه در کشور و جهان است.
کد خبر: ۳۷۷۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۶
ایربگ‌ها باز نمی‌شوند!
پلیس راهور ناجا طی جوابیه‌ای در واکنش به سخنان معاون کیفیت ایران‌خودرو، تاکید کرد: مطالبه پلیس در راستای ارتقای ایمنی وسیله نقلیه، درواقع مطالبه مردم است و سازندگان این قبیل وسایل نقلیه بی‌کیفیت به جای توجیه و فرافکنی و عدم قبول مسئولیت، در راستای رضایت مشتریان خود گام بردارند.
کد خبر: ۳۷۰۹۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۲
سازمان بازرسی کجاست؟!
صداسیما اقدام به تهیه گزارشی از وضعیت ایربگ خودروهای ایرانی در پارکینگ بیمه‌ها و صاف کاری‌های سطح شهر نموده است. آیا بهتر نیست که گزارش تست تصادف واقعی خودروهای ایرانی را در همین مکان‌ها ببینیم. سازمان بازرسی وظیفه خاصی بر دوش خود احساس نمی‌کند؟ سازمان استاندارد، صبحتان بخیر باشد، ساعت خواب. پلیس محترم راهور، شما هم خسته نباشید، خیلی زحمت می‌کشید بخدا! قربانی این نابسامانی هم خانواده‌های ایرانی هستند که مجبورند بخرند آنچه را که ارزش خرید ندارد.
کد خبر: ۳۷۰۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۸
صنعت خودروسازی ایران؛
امیرحسن کاکایی مدیر گروه قوای محرکه دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت مدعی شده است که در گذشته قطعاتی که در کشور تولید می‌شدند، تحت لیسانس یک شرکت خارجی بود و تولیدکنندگان مسئولیت کیفیت قطعه را بر عهده می‌گرفتند. در چند سال اخیر به دلیل تحریم‌ها و مطرح شدن نهضت داخلی‌سازی قطعات، خیلی از افراد بدون اینکه از صلاحیت لازم داشته باشند، قطعه مونتاژ کردند.
کد خبر: ۳۷۰۵۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۷
فربد زاوه؛
فربد زاوه گفت: مهم‌ترین مسئله‌ای که وجود دارد این است که صنعت خودرو در ایران را به سواری‌سازی تقلیل می‌دهیم صنعت خودرو، سواری‌سازی نیست.
کد خبر: ۳۵۸۲۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۷
ساخت خوروهای دست ساز؛
ساخت خودروهای جذاب با قابلیت های روز دنیا در کشور یکی از کابوس های برخی ازمافیای خودرو در کشور است.
کد خبر: ۳۴۱۷۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۲۱
کارشناس خودرو ساکن اروپا:
ک کارشناس خودرو ساکن اروپا می‌گوید: قیمت خودرو در ایران بسیار کمتر از تمام دنیا است، ولی مساله‌ی اصلی نبود کیفیت و بازار رقابتی است. خودرو در ایران به نسبت بسیار ارزان است، ولی کیفیت‌ها قابل مقایسه نیست. از طرفی این ارزانی به دلیل قیمت نامتعارف ارز است.
کد خبر: ۳۲۹۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۷
توسط وزیر صنعت در نمایشگاه رونمایی شد؛
جمهوری اسلامی ایران درجایگاه پنجمین کشور دارنده فناوری بورد کنترلی ایربگ خودرو قرار گرفت که این مهم همزمان با حضور وزیر صنعت در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران و رونمایی از بورد کنترلی داخلی انجام شد.
کد خبر: ۳۲۵۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۱
تست تصادف خودرو؛
در انتشار کلیپ تست تصادف ، معمول آن است که سرعت خودرو و مختصات و مشخصات ضربه را منتشر می‌کنند. بعد از سال ها، شاهد انتشار یک تست تصادف بودیم، اما ناقص.
کد خبر: ۳۰۴۶۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۷
عیارسنجی قدرت و کیفیت خودرو؛
گروه خودروسازی «سایپا» به تازگی ویدیوی تست تصادف از رو به روی «شاهین» را منتشر کرده است.
کد خبر: ۳۰۴۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۷
صنعت خودروسازی؛
در خصوص ناایمن بودن پراید داستان‌های واقعی و کذب عدیده شنیده ایم. حتی پای پراید به شوخی‌ها و جک نیز باز شده است. شهرونان خیلی مشتاق هستند که در خصوص تست تصادف خودروی پراید هم کلیپی ببینند. اگر یک سوال با فراخوان عمومی بدهیم مبنی بر اینکه چه کسانی کلیپ تست تصادف پراید را دیده اند، بنظر شما چند نفر پاسخ خواهند داد؟ از طرف دیگر، بنظر شما دروغ می‌گویند یا راست؟
کد خبر: ۳۰۰۸۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۸
با رتبه 104 از بین 131 کشور جهان؛
قدرت خرید خودرو در ایران برای چهار خودروی ارزان‌قیمت جهان، بین ۱۳۱ کشور رتبه ۱۰۴ را داشته و پایین‌تر از همه کشور‌های منطقه و هم‌ردیف کشور‌های آفریقایی است.
کد خبر: ۲۹۹۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۰
قائم مقام شرکت بازرسی کیفیت
قائم مقام مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت گفت: هر خودرویی که تولید می‌شود حدود ۳۰۰ هزار دلار برای انجام تست‌های ایمنی، کیفیت، محیط زیست و ... هزینه دارد.
کد خبر: ۲۹۵۹۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۰۲
پراید یا ارابه مرگ؟
امنیت خودروها یکی از چالش برانگیزترین مسئله‌ها در اتومبیل‌های امروزی است ولی این موضوع با خودروهای داخلی بخصوص پراید که ارابه مرگ نام گرفته است، بیگانه بوده و در طی این چند سال توجهی بسیار کمی به آن‌ها شده است و آنچه امروزه مشاهده می‌کنیم بالا رفتن تیراژ خودروهای کم امنیت و حذف امکانات ایمنی از خودروهاست.حال این سوال پیش می آید که با چه منطقی قیمت های نجومی برای پراید پیشنهاد می شود؟!
کد خبر: ۲۷۵۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۴